ছবি:কিয়োদো নিউজ
দ্রুত পণ্য সরবরাহের জন্য ট্রাকের গতিসীমা বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে জাপান সরকার।আজ বৃহস্পতিবার জাতীয় পুলিশ সংস্থা জানায় দেশের পণ্য সরবরাহ দ্রুত করতে এবং ট্রাক চালকদের ওভারটাইম কমানোর জন্য এই পরিকল্পনা করছে সরকার।
জাতীয় পুলিশ সংস্থা জানায়,এনপিএ মহাসড়কে বর্তমান ৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা থেকে ৮ টন বা তার বেশি ওজনের ট্রাকের গতিসীমা বাড়ানোর বিষয়ে আলোচনা করার জন্য পরিবহন বিশেষজ্ঞদের একটি প্যানেল গঠন করবে সরকার।ইতিমধ্যে ছোট ট্রাকের গতিসীমা ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় উন্নীত করা হয়েছে বলে জানায় পুলিশ সংস্থা।
সংস্থাটি জানায়,টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং অধ্যাপক তাকাশি ওগুচির মতো সদস্যদের অন্তর্ভুক্ত প্যানেলটি বছরের শেষ নাগাদ তার প্রস্তাব সংকলন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
সংস্থাটি আরও জানায়,এপ্রিল থেকে নতুন নিয়মে ট্রাক চালকদের ওভারটাইম বছরে ৯৬০ ঘন্টা সীমাবদ্ধ করেছে।এই পদক্ষেপের ফলে ২০২৪ দেশের পরিবহন সরবরাহ ক্ষমতা হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।এছাড়া দেশে পণ্য সরবরাহের চাহিদা বাড়ার পরও বার্ধক্য, দুর্বল মজুরি এবং ব্যাপক কর্মঘণ্টার কারণে ইতিমধ্যেই ট্রাক চালকের অভাবের সম্মুখীন হচ্ছে জাপান।
চলতি বছরের জুন মাসে প্রত্যাশিত লজিস্টিক সঙ্কট মোকাবেলায় একটি নীতিগত প্যাকেজ তৈরি করেছে সরকার।নীতিগত প্যাকেজের অনুমান অনুযায়ী ২০২৪ অর্থবছরে দেশব্যাপী পণ্য সরবরাহ ১৪ শতাংশ এবং ২০৩০ অর্থবছরে ৩৪ শতাংশ হ্রাস করতে পারে যদি এই সমস্যার সমাধান না করা হয়।
এছাড়া পলিসি পেপারে বলা হয়েছে, ট্রাফিক দুর্ঘটনা বৃদ্ধি এবং নতুন নিরাপত্তা প্রযুক্তির কার্যকারিতার মতো ঝুঁকি বিশ্লেষণ করে সরকার গতিসীমা বাড়ানোর ব্যবস্থা করবে।
এনপিএ'র জরিপ অনুসারে, ২০২২ সালে ৭১৪ টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে।এরমধ্যে ২৪টি মারাত্মক ঘটনা রয়েছে, যার মধ্যে ১১ টন বা তার বেশি ওজনের বড় ট্রাকের চালকরা প্রাথমিকভাবে দায়ী ছিল।
এছাড়া ২০০৩ সালে তুলনামূলক ডেটা উপলব্ধ হওয়ার পর থেকে ২০১১ সালে ১,৩১৩ টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে।এরমধ্যে ৪৬টি মারাত্মক ঘটনা রয়েছে।২০২০ সালে ৫৩১ টি এবং ২০২১ সালে ৬৫৬ টি দুর্ঘটনা ঘটেছে বলে জানায় এনপিএ'র জরিপে।
আর সি
